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不銹鋼不易生銹，為什么汽車(chē)車(chē)輪和鐵路鐵軌不用？
不銹鋼不易生銹，為什么汽車(chē)車(chē)輪和鐵路鐵軌不用？
從1825年英國(guó)建成第一條鐵路，1881年中國(guó)建成第一條鐵路算起，鐵路已經(jīng)發(fā)展了近200年。1912年，布雷爾把鉻與鋼融合起來(lái)，生成了第一種不銹鋼。不銹鋼防腐性能優(yōu)越，很難生銹，而我們常常看到的鐵軌銹跡斑斑，那么為什么鐵軌不采用不銹鋼制作呢？我想大家都會(huì)有這個(gè)疑問(wèn)。
其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，火車(chē)鐵軌用的高錳鋼是最結(jié)實(shí)的，含有碳和錳這兩種材料制作。這種材料具有鐵軌所需要的韌性和硬度。可以承受非常大的摩擦和擠壓。雖然高錳鋼表面會(huì)生銹，但經(jīng)過(guò)火車(chē)摩擦，鐵軌表面仍然會(huì)很亮。
不銹鋼材質(zhì)叫軟，硬度偏低，雖然不容易銹，但易變形不利于鐵路安全運(yùn)行。另外不銹鋼熱脹冷縮明顯，當(dāng)車(chē)輪與鐵軌摩擦升溫，不銹鋼很容易變形，引起脫軌等安全事故。所以在21世紀(jì)，鐵路仍然使用高錳鋼作為鐵軌的材料。
同樣道理，車(chē)輪在行駛過(guò)程中和地面劇烈摩擦或剎車(chē)過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生高溫和大量熱量，而不銹鋼高溫易變形的特性會(huì)給行駛中的汽車(chē)帶來(lái)很大風(fēng)險(xiǎn)。
但隨著科技不斷進(jìn)取，我想更為先進(jìn)優(yōu)質(zhì)的材料會(huì)取代高錳鋼，這只是時(shí)間問(wèn)題。
